Если Вы осуществляете перевозку пассажиров (лицензионное такси, общественный транспорт), опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, то согласно приказу N 641 Минтранса РФ, вступающего в силу с 1 января 2012 года, система ГЛОНАСС должна быть установлена в обязательном порядке.

Под обязательную установку системы ГЛОНАСС попадают все категории транспорта, указанные в перечне, прилагаемом к приказу Минтранса РФ № 55.

В последнее время владельцы транспортных средств, все чаще обращаются к нам с просьбой подключить телематическое оборудование к сети CAN. Мы рады сообщить вам, что специалисты нашей компании у спешно пройдя необходимое обучение и получив одобрение от ведущих автопроизводителей отлично овладели навыками установки и подключения к САN-шине . Подключение телематических устройств к CAN-сети автомобиля позволяет в режиме реального времени производить чтение необходимых данных и передачу их на сервер системы мониторинга. Считывание данных, передающихся по CAN сети, производится бесконтактным методом. Бесконтактный считыватель позволяет оперативно подключиться к шине без её физического повреждения. Внимание!!! Особенно это важно для гарантийных автомобилей т.к. данное бесконтактное подключение не приведет к снятию автомобиля с гарантии. Таким образом, подключение бортовых контролеров к CAN-шине, позволяет получать информацию о работе автомобиле без установки дополнительных датчиков и устройств, что в значительной степени снижает стоимость затрат на систему мониторинга.

Пример показаний с автомобиля DAF:

СМС-переписка с водителем

Водитель может отправить SMS-сообщение со своего мобильного телефона оператору прямо в интерфейс программы мониторинга (для этого телефонный номер водителя должен быть прописан в диалоге его свойств). Сообщение водителя фиксируется в журнале, а также всплывет в специальном окне – там же, где и сообщения водителя, отправленные в виде команды с оборудования. Как и прежде, для отправки ответного сообщения водителю оператор может использовать специальное окно «SMS».

Если у Вас имеется модуль «Расширенные отчеты», то SMS-переписка водителя с оператором может быть выведена в табличный отчет «SMS».

Невидимые датчики

Появилась возможность скрывать ненужные датчики. Это актуально, например, для вспомогательных (промежуточных) датчиков, которые являются валидаторами для других датчиков и не имеют самостоятельного значения. Невидимые датчики не отображаются во всплывающей подсказке к объекту, а также в проигрывателе треков и в инструменте трассировки трека.

Все ранее созданные, а также вновь создаваемые датчики по умолчанию являются видимыми. Однако видимость можно отключить. Это делается в диалоге свойств объекта на вкладке «Датчики» – флаг «Видимый» напротив каждого датчика.

Масштаб видимости POI

Масштаб видимости POI теперь настраивается еще более точно: задается граница как минимальной, так и максимальной видимости. Эти параметры настраиваются, как и прежде, в диалоге свойств POI (он, кстати, подвергся легкому рестайлингу и стал еще более удобным).

Кроме того, теперь масштаб видимости может применяться и при отображении POI в отчетах – флаг «Учитывать масштаб видимости POI» в дополнительных опциях шаблона отчета.

Расход топлива без учета сливов

Топливо, потраченное по ДУТ, а также средний расход по ДУТ могут теперь считаться с учетом сливов либо без них. Это регулируется в дополнительных настройках шаблона отчета флагом «Исключить сливы из расхода топлива». В зависимости положения данного флага можно получить суммарную информацию по топливным затратам либо информацию о расходе топлива непосредственно транспортным средством. Опция «Исключить сливы из расхода топлива» может быть полезна, если Вы хотите игнорировать сливы при подсчете расхода топлива. По умолчанию же сливы считаются частью расхода (в таблицах, в статистике). Таким образом, при активированном флаге в таблицах и в статистике столбцы типа «Потрачено по ДУТ» и «Средний расход по ДУТ» будут считаться без учета сливов.

Отчеты в PDF

Разработаны дополнительные возможности для удобства экспорта отчета в PDF. Если какие-то таблицы экспортируемого отчета содержат большое количество столбцов и не вмещаются на стандартную ширину листа, то при экспорте такая таблица пропускается. Чтобы этого избежать, выберите для этого отчета автоматическую ширину страницы.

Для регулировки этого параметра добавлена опция «Ширина страницы». Стандартной является фиксированная ширина. Ее абсолютное значение зависит от выбранных ориентации и формата страницы. В таких случаях можно выбратьавтоматическую ширину страницы, которая высчитывается по самой широкой строке таблицы. Если выбрать «Авто, компактная», ширина ячейки таблицы будет равна ширине самого широкого слова в этом столбце. Если выбрать «Авто, без переносов», ширина ячейки таблицы высчитывается по самой длинной строке в ней (без переносов строк). Нужно понимать, что при выборе автоматической ширины ориентация и формат страницы являются условными, так как определяют только ее высоту, а ширина оказывается произвольной.

Прочие изменения

• Была проведена адаптация системы мониторинга для устройств с сенсорным управлением типа планшет и смартфон.
• Поддержан протокол Wialon IPS для ретрансляции данных.
• Оптимизирован экспорт и импорт геозон и POI. Теперь при импорте POI, так же как и при импорте геозон, можно выбирать, какие именно POI из файла будут импортированы.
• Для маршрутов с произвольным порядком прохождения точек теперь фиксируется время выхода из точки и длительность пребывания в ней. Это отражено в табличном отчете «Точки маршрута».
• Был оптимизирован процесс создания и редактирования геозон и POI, а также улучшено их визуальное представление на карте (добавлен контур, точки выделены контрастным цветом и др.).
• Было усовершенствовано окно выбора цвета, которое используется в различных диалогах (для настройки цветов трека, в свойствах геозон, POI, в некоторых инструментах и др.), добавлен набор заранее заготовленных цветов.
• Теперь в панели мониторинга в столбце состояния движения отображается больше информации. Если объект стоит, то пишется, в течение какого времени.
• В окне добавления объектов в рабочий список появился новый флаг, который позволяет сразу же отобразить на карте добавляемые объекты.
• Расширен набор значений для параметра уведомления «Минимальная продолжительность тревожного состояния». Между одним и шестью часами добавлены значения 2, 3, 4, 5 часов.
• В инструменте «Проигрыватель треков» теперь можно выбирать датчики и параметры, которые будут отображаться в окне информации при проигрывании.
• Был усовершенствован инструмент прокладки маршрута. Стало возможным передвигать точки, а также массово удалять их, оптимизирован интерфейс инструмента.
• Поддержаны слои пробок для карт Yandex и Google. Включаются они в том же меню, где выбираются карты.
• Расширен и отлажен список временных зон.
• В табличном отчете «Рейсы» появилось два дополнительных столбца – «Рейс из» и «Рейс в». Раньше эти столбцы были объединены в один. Теперь доступны оба варианта.
• В таблицу «Последние данные» добавлен фильтр по геозонам/объектам. Это позволит быстро составлять списки объектов, находящихся в определенном месте либо вблизи других объектов.
• В Localization Tool (инструмент перевода Wialon на другие языки) теперь отображается процент полноты перевода (на кнопке выбора языка и в журнале).

Компания TSControl приняла участие в международной конференции «Телематика-2011» проходившая с 9 по 12 ноября в Беларусии в г. Логойске. В конференции также приняли участие другие партнеры Gurtam из самых разных стран мира: России, Беларуси, Казахстана, Грузии, Голландии, Гондураса и многих, многих других. На данном мероприятие обсуждались различные бизнес-вопросы, были доклады со стороны сотрудников Gurtam и круглые столы по наиболее волнующим темам.

Зайти в онлайн приложение можно во вкладке вход для клиентов либо по прямой ссылке – http://tscontrol.ru/help

Обращаясь в службу технической поддержки вы получаете возможность:

• Отправить запрос в техподдержку через сайт.
• Прикрепить к сообщению изображение (например, скриншот с возникшей проблемой).
• Выбрать категорию обращения.
• Получить подтверждение по e-mail.
• Получить ответ по e-mail.
• Оценить полученный ответ.
• Продолжить дискуссию.
• Закрыть запрос.

К сожалению, автоматическое внесение изменений в настройки системы мониторинга невозможна ввиду того, что меняется сразу два параметра, например для жителей европейской части России где действует московское время, раньше была зона +03:00 и параметр перехода “Европа”, то сейчас необходимо поменять зона на +04:00 и параметр перехода на “Россия”.

В связи с произошедшими изменениями необходимо:

1. Нажать на кнопку вызова диалогового окна пользовательских настроек в верхней части экрана.
2. Выбрать свою временную зону.
3. На вкладке «Общие настройки» найти выпадающий список «Переход на летнее время» и выбрать пункт «Россия».

У тех пользователей системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга, которые установили значение опции «Переход на летнее время» как «Авто», это значение автоматически изменилось на «Европа». Тем пользователям, у которых был отменён переход, теперь необходимо установить необходимую временную зону.

Мы рекомендуем всем, кого коснулись изменения, заранее изменить временную зону в настройках пользователей, а также отредактировать все уведомления и геозоны в тексте которых содержится время (пересохранить).

Подробная информация о постановлениях правительств, а также список новых зон и прочая актуальная информация доступна тут.

В диалоги объекта, пользователя, группы объектов и учетной записи введена информация о принадлежности этих элементов к той или иной учетной записи. Эта информация доступна, если у текущего пользователя есть как минимум права просмотра на эту учетную запись.

Координаты курсора, отображаемые в правом нижнем углу карты, могут быть теперь показаны в градусах (раньше были доступны только градусы и минуты). Формат отображения координат выставляется в настройках пользователя на вкладке «Карты».

Изменять порядок следования разделов в отчете, а также столбцов в таблице стало удобнее. Теперь это делается простым перетягиванием. Для этого перед названием раздела или столбца есть специальная кнопка, потянув за которую вверх/вниз можно указать новое место для столбца/раздела.

Кроме того, кнопка восстановления изначального названия столбца подсвечивается только, если название было изменено и может быть возвращено к изначальному. В противном случае она серая, что говорит о том, что текущее название и так дефолтное и не может быть сброшено.

Для датчиков уровня топлива была предусмотрена возможность индивидуальной настройки уровня фильтрации. Традиционно фильтрация настраивается для всех таких датчиков в свойствах объекта на вкладке «Расход топлива», однако при необходимости для каждого датчика уровня топлива в его свойствах можно переопределить степень фильтрации (при этом фильтрация как таковая должная быть активирована на вкладке «Расход топлива»).

В режиме сообщений появилась возможность фильтрации сообщений. При помощи данного фильтра можно легко найти сообщения, которые содержат изображения или тот или иной параметр, либо сообщения о назначении/снятии водителя. Также можно быстро найти зарегистрированные события или SMS-сообщения с заданным текстом.

Теперь геозоны и POI после их создания отображаются на карте, чтобы пользователь мог сразу же оценить результат произведенных манипуляций.

Диалог настроек POI несколько видоизменился как внешне, так и с точки зрения функциональности. Для POI добавлена возможность настроить цвет и размер подписи, а также масштаб видимости самого POI на карте. Например, если POI – это город, то его может быть целесообразно показывать на любых масштабах, а если это здание, то можно, к примеру, установить его отображение на масштабах от двух километров и крупнее.

FindMe – это компактное герметичное устройство для спутникового мониторинга объекта с длительным автономным режимом работы.(далее…)